Jour après Jour
Je vous propose un petit cours d'histoire sur Valenciennes. Cela me permettra aussi de revoir l'histoire de ma
ville que je connais peu.
Le nom de Valencianae est mentionné pour la première fois au VIIe siècle.
Dès l’époque carolingienne, Valenciennes qui a pris naissance autour de son port, est une véritable ville. Avec l’apparition des bourgs, l’habitat se développe. C'est l’essor de l’artisanat et surtout du commerce, activité privilégiée de la cité. Dès le XIIe s., Valenciennes acquiert le périmètre emmuraillé qui ne sera plus dépassé jusqu’au XIXes. La physionomie générale de Valenciennes est largement dépendante des cours d’eau qui sillonnent la ville. Enfermée dans ses remparts, celle-ci est subdivisée en seize îlots de superficie variable. L’Escaut, la Rhônelle et la rivière Sainte-Catherine alimentent nombre de canaux, aqueducs et dérivations qui répondent à un objectif d’assainissement et de fortification.
Sceau de Valenciennes, XIIIe siècle
Les progrès des techniques de guerre à partir du XVIIs rendent les remparts de la ville obsolètes. Une nouvelle enceinte dite bastionnée est installée par les Espagnols. Ces importantes transformations achèvent l’extension des murailles de la ville et permettent d’enclore de nouveaux quartiers. L’intégration au royaume de France voit l’enceinte bastionnée perfectionnée sous la main experte de Vauban. Alors qu’à l’extérieur, la ville se voit affublée d’un corset de pierre, à l’intérieur, elle revêt sa parure française… Aux maisons à pignon sur rue succèdent des demeures à larges façades alignées le long des voies.
Plan de Valenciennes, début XVIIe
La physionomie de la ville de Valenciennes se transforme en profondeur au XIXe s.
La municipalité doit faire face à un développement industriel débridé, et tente de canaliser autant que possible la marée humaine en multipliant les équipements et les infrastructures urbaines. La ville devient un important nœud ferroviaire, la première gare est élevée hors les murs. Afin de désengorger la ville intra-muros surpeuplée et asphyxiée, les fortifications sont démantelées (1891-1893). La ceinture de rempart est progressivement remplacée par celle de la réussite sociale, collective ou individuelle.
L’emprise des fortifications qui correspond à deux fois la surface de la ville intra-muros est consacrée à l’urbanisation. On y édifie des boulevards qui contrastent avec les anciennes rues tout en prenant soin d’assurer la transition esthétique entre l’ancien et le nouveau. Une architecture éclectique de grande qualité triomphe, unifiée par l’utilisation de matériaux locaux.
Malheureusement, il ne reste quasiment plus de traces des fortifications, sauf la Tour de la Dodenne qui enjambe la Rhônelle.
Quelques exemples de constructions du début du XXe siècle.
Dès l’époque carolingienne, Valenciennes qui a pris naissance autour de son port, est une véritable ville. Avec l’apparition des bourgs, l’habitat se développe. C'est l’essor de l’artisanat et surtout du commerce, activité privilégiée de la cité. Dès le XIIe s., Valenciennes acquiert le périmètre emmuraillé qui ne sera plus dépassé jusqu’au XIXes. La physionomie générale de Valenciennes est largement dépendante des cours d’eau qui sillonnent la ville. Enfermée dans ses remparts, celle-ci est subdivisée en seize îlots de superficie variable. L’Escaut, la Rhônelle et la rivière Sainte-Catherine alimentent nombre de canaux, aqueducs et dérivations qui répondent à un objectif d’assainissement et de fortification.
Sceau de Valenciennes, XIIIe siècle
Les progrès des techniques de guerre à partir du XVIIs rendent les remparts de la ville obsolètes. Une nouvelle enceinte dite bastionnée est installée par les Espagnols. Ces importantes transformations achèvent l’extension des murailles de la ville et permettent d’enclore de nouveaux quartiers. L’intégration au royaume de France voit l’enceinte bastionnée perfectionnée sous la main experte de Vauban. Alors qu’à l’extérieur, la ville se voit affublée d’un corset de pierre, à l’intérieur, elle revêt sa parure française… Aux maisons à pignon sur rue succèdent des demeures à larges façades alignées le long des voies.
Plan de Valenciennes, début XVIIe
La physionomie de la ville de Valenciennes se transforme en profondeur au XIXe s.
La municipalité doit faire face à un développement industriel débridé, et tente de canaliser autant que possible la marée humaine en multipliant les équipements et les infrastructures urbaines. La ville devient un important nœud ferroviaire, la première gare est élevée hors les murs. Afin de désengorger la ville intra-muros surpeuplée et asphyxiée, les fortifications sont démantelées (1891-1893). La ceinture de rempart est progressivement remplacée par celle de la réussite sociale, collective ou individuelle.
L’emprise des fortifications qui correspond à deux fois la surface de la ville intra-muros est consacrée à l’urbanisation. On y édifie des boulevards qui contrastent avec les anciennes rues tout en prenant soin d’assurer la transition esthétique entre l’ancien et le nouveau. Une architecture éclectique de grande qualité triomphe, unifiée par l’utilisation de matériaux locaux.
Malheureusement, il ne reste quasiment plus de traces des fortifications, sauf la Tour de la Dodenne qui enjambe la Rhônelle.
Quelques exemples de constructions du début du XXe siècle.
Mer 4 nov 2009
4 commentaires
Tjrs de très beaux batiments ; notre photographe s'est maintenant déguisée en Documentaliste ; BRAVO pour ce reportage intéressant ; c'est bien de connaître un peu l'histoire de l'endroit où l'on
vit, non ? il me semble ! bisous Catherine 
Nicole
Nicole
Nickdelap - le 04/11/2009 à 17h27
Je vais t'avouer qu'avant de faire ce reportage, je ne m'y étais jamais vraiment intéressée... j'ai honte... C'est aussi le côté intéressant d'un blog, tu es obligée de te documenter pour ne pas
dire de bêtises. Bonne soirée. Bisous.
catherine
Eh bien ! Merci pour ce cours d'histoire, mais ce n'est pas encore la rentrée ?! hihi. Avec les maisons scaldiennes, ça nous fait une bonne dose de culture cette semaine !! lol. bonne soirée,
sarah.
sarah - le 04/11/2009 à 20h51
J'espère que tu as bien appris ta leçon, car demain, interrogation écrite !! Bisous.
Bisous.
catherine
Bravo pour ce reportage historique documenté. C'est bien vrai qu'on ne connait pas
sa Ville. Il semblerait que les élus ne la connaissent guère également car, sinon, ils
s'intéresseraient plus à certains vieux quartiers qui mériteraient un peu plus d'attentions, ( Faubourg Ste Catherine par exemple...! où il reste quelques vestiges
des remparts qui ne demanderaient qu'à être remis en valeur..)
Encore bravo et à bientôt pour la suite.
Pap
sa Ville. Il semblerait que les élus ne la connaissent guère également car, sinon, ils
s'intéresseraient plus à certains vieux quartiers qui mériteraient un peu plus d'attentions, ( Faubourg Ste Catherine par exemple...! où il reste quelques vestiges
des remparts qui ne demanderaient qu'à être remis en valeur..)
Encore bravo et à bientôt pour la suite.
Pap
noel - le 05/11/2009 à 09h07
Eh oui malheureusement.. mais il faut d'abord s'occuper du centre-ville, le reste peut attendre... Et tant pis pour les vestiges rares qu'on laisse à l'abandon. Mais je n'ai pas dit mon dernier mot
à ce sujet. A suivre.. Bisous.
catherine
Merci pour ces magnifiques photos de Valenciennes et de ses superbes maisons.
J'habite Valenciennes depuis 45 ans et j'arpente ses rues sans trop voir ses
richesses. Désormais je serais plus attentive. Mais dérrière ces belles façades
y avait-il le confort que nous avons dans nos maisons modernes. ???????
That is the question. ?????? Bisous à bientôt. Mam
J'habite Valenciennes depuis 45 ans et j'arpente ses rues sans trop voir ses
richesses. Désormais je serais plus attentive. Mais dérrière ces belles façades
y avait-il le confort que nous avons dans nos maisons modernes. ???????
That is the question. ?????? Bisous à bientôt. Mam
Mam - le 13/11/2009 à 16h52
C'est vrai qu'on ne fait plus attention aux lieux que l'on connait par coeur. On ne regarde plus les détails. Quant au confort, je pense que maintenant elles ont toutes le confort moderne, mais
peut être pas depuis longtemps dans certaines petites ruelles. Bisous.
catherine